Диагностика и ремонт рулевого управления автомобиля
Дело в том, что при движении автомобиля и быстром вращении колес у них возникает гироскопический момент, который не дает ударам от дороги передаваться на руль. Если все-же стуки исходят из рулевой рейки, то причиной могут быть изношенные рулевые тяги, наконечники, или люфт в рулевой колонке. И если стуки присутствуют на скорости выше 50-ти км./ч., то это не рулевое управление, а скорее неисправности амортизационных стоек, рычагов и пр! Это не обязательно означает, что течет рулевая рейка, или насос, или еще что-то в системе ГУР. 3. У вас пониженный уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля? Дело в том, что жидкость гидроусилителя как любая жидкость при нагреве расширяется, а при остывании сжимается. При этом уровень в бачке будет изменяться. Если вы открыли бачок ГУР на непрогретом автомобиле, то уровень в нем будет ниже, чем был, на горячем моторе ранее, и это ровным счетом ничего не значит. Конечно, в любом случае уровень в бачке не должен быть ниже минимальной отметки, и если это не так, то просто долейте жидкость до нормы.Рулевое Управление Ремонт Цена
Основная проблема связана с насосом на ГУР КАМАЗ: повышается вязкость смазочных веществ, что способствует выдавливанию сальников и утечке масла. Такая неисправность особенно часто появляется на машинах, которые эксплуатируются неправильно, например, оставляются на автостоянке с выкрученными колесами. При плюсовых температурах перебои в работе механизма возникают из-за грязи и пыли, которые задуваются в систему. Это приводит к разгерметизации отдельных элементов, отчего увеличивается износ втулок и штоков. При пуске мотора давление возрастает только на одной из сторон, и сальник выдавливается. На последних довольно быстро образуется ржавчина, что способствует и быстрому стиранию втулок. При использовании грузовика через 200-300 км пробега между этими деталями появляется люфт, от этого возникает стук рулевой рейки. Начиная ремонт гидроусилителя, корпуса насоса ГУР и прочих элементов системы, нужно понимать, что детали, исчерпавшие свой ресурс, нельзя восстановить, их можно только заменить на новые. Изготовление запчастей с высокой точностью и гладкостью поверхностей возможно только на производствах, которые специализируются на создании таких деталей. Именно поэтому покупать комплектующие для КАМАЗа необходимо у надежных компаний, которые выполняют поставку от официальных производителей. Также нередко требуется регулировка зубчатого зацепления. Проверять и регулировать рулевой механизм можно только в положении, когда мотор отключен, а продольная рулевая тяга отсоединена. Перед началом работ нужно проверить балансировку колес, уровень давления, присутствие масла в рулевом управлении и на ступицах, настройки ступичных подшипников и тяг, функционирование амортизаторов, качество установки передних колес, уровень масла в насосе. Для проверки усилия рулевой колонки используется динамометр, закрепленный на ободе колеса. Усилие проверяется при разных положениях рулевого колеса: при повороте на 2 и более оборота от начального положения, при повороте на три четверти оборота, при прохождении колесом начального положения.
Электромеханический инструмент. Эти устройства заменяют ножовки, напильники и прочий ручной режущий инструмент. Самым универсальным электроинструментом в гараже является электродрель, конечно же как минимум двухскоростная и с мощностью не менее 500 Вт. Самое интересное - электрокарчетка: круговая стальная щетка при частоте вращения более 3000 об/мин мгновенно снимает любую сухую грязь и не очень мгновенно - краску до металла. Ей можно не только сверлить, но и размешивать краску в банке - это не шутка, хотя и не самое важное приложение. Собираясь сварить воедино две ржавые железки, пройдитесь такой щеткой; обнаружив нагар на свечах, используйте ее же; готовите днище под краску - где щетка? В патрон дрели можно зажать и абразивный круг (армированный, без армирования опасно) и работать как напильником. А можно использовать эластичный круг со "шкуркой" и шлифовать поверхности. Опыт показывает: чистить, шлифовать и пилить лучше отечественной двухскоростной мощной и оборотистой дрелью, а вот для сверления, нарезания резьбы, заворачивания винтов и шурупов больше подходит Black&Decker в комплекте с отечественной стойкой. Следующий по важности электроинструмент - хорошее двухдисковое точило.
А Великобритания получала право построить два линкора в 35 000 т с орудиями калибра не выше 406-мм. Поэтому адмиралтейство решило ограничиться постройкой линкоров с 23-узловой скоростью с максимально разрешёнными 406-мм орудиями. 406-мм орудий. Вспомогательная артиллерия не задавалась, но считалось достаточным двенадцать 152-мм орудий и 4 120-мм зенитки. Барбеты и боевая рубка - 381 мм, дымоходы 254 мм. Палуба над погребами 203 мм, над механизмами - 102-127 мм. 356 мм, в районе машинной установки - 330 мм. Количество электрогенераторов может быть ограничено шестью, если с размещением восьми будут проблемы. Силовая установка мощностью 46 000 л. с. При этом глава инженерного департамента настаивал, что количество котлов должно быть не меньше восьми. Основное требование - выдержать ограничение водоизмещения, поэтому ради этой цели всё остальное должно быть ограничено по минимуму. Первый соответствовал всем требованиям, но его водоизмещение достигло 35 500 тонн. 19 декабря 1921 года главному кораблестроителю были представлены два эскизных проекта. За счёт этих мер была уменьшена длина цитадели и удалось вписаться в 35 000 тонн.
